Yapımı süren HES inşaatının mühürlenmesi ile tekrar gündeme gelen Aydındere Beldesi ve yolunun durumunu manşet haberimizde işledik. Gazetemiz spor sorumlusu Erkan Başkıran ile birlikte Çarşamba günü gerçekleştirdiğimiz bu haber gezimizde Aydındere gerçeğini bir kez daha yerinde görmüş ve yaşamış olduk.

Aydındere beldesi adeta bir yokluklar beldesi. Belde şehre uzak olmanın bedelini ve zorluğunu en ağır şartlarda yaşıyor. Fakirliği ve yokluğu her zerresinde hissettiren Aydındere beldesi uzaktan çok zor duyulan sesiyle fark edilmeyi bekliyor. Son günlerde HES inşaatı ve Türkiye'nin en zengin altın madeni rezervinin bulunmasıyla da ülke gündemine kadar adını duyuran belde bu gelişmelere rağmen makus talihini bir türlü yenemiyor.

Tam bir çile yolu haline gelen 17 km'lik Kovanlık-Aydındere belde yolu 4 yıl önce karayolları ağına da alınmasına rağmen değişen hiçbir şey yok. Belde insanının zaman zaman isyanına sebep olan yolun durumu adeta içler açısı. Dar ve çamur deryası olan yolu her gün kullanmak zorunda kalan belde halkı artık yetkililerin seslerini duymasını istiyorlar.

Aslında Aydındere belediyesinin HES inşaatını mühürlemesinin arkasında yatan asıl gerçeğinde bu olduğunu düşünmek yanlış olmaz. Çünkü Ankara'dan çok üst düzey yetkililer mühür olayını çözmek için devreye girdi. Valiyi telefonla aradı. Umarız bu gelişmeler Aydındere beldesinin lehinde sonuçlanır ve istediklerini elde ederler.

Tüm sıkıntılara rağmen HES'ler ve madenler diyarı olmaya aday Aydındere'nin yakın gelecekte çok daha farklı ve gelişmiş bir belde haline gelmesi hayal gibi gözüksede mümkün.

Konum itibarı ile de çevre yaylaların merkezinde bulunan Aydındere aynı zamanda da bir geçiş noktası.
Evet. Asıl gelmek istediğim nokta da bu zaten. HES ve madenler konusunda şanslı olan Aydındere'de bu işler sıkıntılara rağmen yoluna girmiş durumda. Eninde sonunda bunlar hayata geçecek ve değişimi başlatacak. Ancak çok önemli bir konu var ki yıllardır bizde zaman zaman bunu işliyor ve dikkat çekmeye çalışıyoruz.

17 km'lik Kovanlık-Aydındere yolu karayolu olarak asfaltlanıp tamamlandığında 31 km'lik Kovanlık-Bulancak yoluyla birlikte Bulancak'ı dolayısıyla Karadenizi iç Anadolu'ya bağlamaya aday en kısa yol güzergahı olacak. Çünkü Aydındere yolu tamamlandığında Koyulhisar bağlantısına da 17 km kalıyor. Toplamda 65 km olacak olan Bulancak-Koyulhisar bağlantısı Karadenizi iç Anadolu'ya bağlayacak en kısa güzergah olacaktır. Bu güzergah üzerinde bir geçiş noktası olan Aydındere beldesi de bundan en iyi faydayı sağlayacak ve gelişimini olumlu yönde sürdürecektir. Yani Aydındere yolu bu açıdan da çok önemli ve stratejik bir yoldur.

Bu yol hayata geçirildiğinde Niksar ve Koyulhisar'da çıkarılan ve Samsun Limamına giden madenler bu güzergah üzerinden Giresun Limanına rahatlıkla ve çok daha az maliyetle ulaşabilecek. Karadenize düşünülen demir yolu için bile çok uygun bir güzergah olan bu yol maliyet açısından da alternatiflerinden çok daha avantajlı bir yol olarak ilgili ve yetkililerin dikkatine sunulur...