KURTBELİNİN KRONOLOJİSİ
Neden bu şekilde bir başlık kullandığım makalemin tamamen okunması ile anlaşılacaktır. Kurtbeli Yolunun yapım aşaması devlet karayoluna alınması mücadelesi dile kolay!
Neden bu şekilde bir başlık kullandığım makalemin tamamen okunması ile anlaşılacaktır. Kurtbeli
Yolunun yapım aşaması devlet karayoluna alınması mücadelesi dile kolay!
tam 40 yıllık mücadelenin eseridir. Kurtbeli Yolu, Ocak 2010 yılı
itibarıyla Ulaştırma Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından
Merkezi Trabzon’da olan 10.Karayolları Bölge Müdürlüğüne bağlı olarak
devlet karayolu haline alındı.Tabi ki bu başarı öncelikle Alucralıların
ve Giresun Milletvekili Sayın Nurettin Canikli’ye ait.Bundan sonraki
aşama çok önem arz etmektedir ki yolun ağır vasıta ve gerçek manada
ulaşıma açılıncaya kadar ki süreç halkımızca titizlikle takip
edilmelidir.Her şey bitmiş değildir. Evet!.. Kurtbeli Yolu 40 yıllık
mücadelenin adıdır.Geçmişten geleceğe… 1968 yılların başlarında
Kurtbeli Yolunun karayolu haline getirilmesi halkımız arasında
dillenmeye başladı.Alucralı o günün şartlarında Çamoluk İlçeside dahil
siyasi bünyesinde 80 kusur köyü ile Vilayetine gidip gelebilmenin
sıkıntılarını zorluklarını yaşamaktaydı.Giresun o tarihlerde ulaşım
bakımından Alucra’ya bugünün İstanbul mesafesindeydi.Zorlu ve
mücadeleci bir günlük yolculuk sonucunda ayaklarında meşhur Halil Usta
‘nın (Gülal) Alucra Çarığı ile ancak varılabiliyordu. O günler çok
zorlu geçmişti bizim insanlarımız için…İşte bu günlerde Yöremizden iki milletvekili farklı partilerden milletvekili seçilmişlerdi.Adalet Partisinden Ali Köymen, Cumhuriyet Halk Partisinden Vamık Tekin.1970 yıllar siyasi tarihimizde Koalisyon Hükümetlerinin kurulduğu yıllar olarak tarihe geçmişti.1970’li yılların başlarında Demirel Hükümetlerinde Ali Köymen tarafından Giresun’dan iç kesimlere bir karayolunun yapılması gerektiğinin bilinci için de çalışmalara başlayınca, halkımız tarafından Kurtbeli Yolu hemen gündeme getirildi.Tabi ki komşu ilçemiz, vilayet kültüründen gelen Şebinkarahisar da Eğribel yolunu gündeme taşıyarak tatlı bir rekabet ortamı oluşturmuşlardı.Demirel Hükümetlerinin yıkılması sonucunda Ecevit Hükümetleri kuruldu.1970’li yıllar zaten Demirel-Ecevit arasında gel-gitlerin yaşandığı hükümet yılları oldu.
Ecevit Hükümetinin iktidar olması ile Vamık Tekinin karşı atağı, enişte Ecevit’in desteği ile bugün ki Eğribel Yolu güzergahı karayollarına bağlanıyor.Projelendiriliyor ve hemen kazma yola vurularak Vira Bismillah! denilerek yapılmaya başlanıyor. Eğribel Yolunun yapılması ve devlet karayolu haline gelmesi 25 yıl sürüyor tabiî ki…Alucralı yılmıyor! Mücadeleye devam ediyor. Kurtbeli Yolu’nun aslında karayolu haline gelmesi gerektiğini tarih bunu geçmişte üç bin yıl önceden tespitini yapmıştı.Aynı yıllarda Trabzon-Gümüşhane, Zigana Yolu açılıyor, Giresun bu noktada kaybediyor.Ulaşımın farkında olmayan 1980 sonrası Giresun politikacıları ulaşımın Giresun da yaygınlaştırılması konusunda yetersiz kalıyor. Giresun ekonomik olarak güç kaybediyor ve hızla göç vermeye başladı.İlgisizlik ve sahipsizlikten Son yıllarda Doğu Karadeniz in Kültür ve Sanat konusunda başkenti olan Giresun, bu konuda da gerileme ye geçti. 1979’lara geldiğimizde Kurtbeli Yolu’nun karayoluna alınması konusu yeniden ateşlendi.Milli Cephe Hükümetinde Sayın Necmettin Erbakan’ın Milli Selamet Partisi’de var.Karayolları Genel Müdürlüğü Ulaştırma Bakanı Hasan Aksay’a bağlı(MSP).Alucra dan Milli Selamet Partili ve Adalet Partili bir heyet Ankara yollarında Kurtbelinin karayolu haline sokulmasını istiyorlar.Bakan bu konuda Alucralılara söz veriyor ve haritalar masaya çıkartılıyor uzmanlar eşliğinde bu yol Doğu Karadeniz için önemli olduğu kanısına varılıyor.Çalışmalara başlanıyor.Çok geçmeden 1980 Askeri Müdahalesi oluyor.Geçen süreç ve yaşanan siyasi tasfiye ve yeni siyaset anlayışı 1980’li yıllarda kimsenin aklına Kurtbelini getirmiyor.Tansu Çiller ve Refah-Yol Hükümetlerinde tekrar Kurtbeli yolu gündeme taşınsa da ekonomik tasarruf kararları bahane edilerek ileriki yıllara bırakılması kararı veriliyor.
2003 yılında Ak Parti’nin İktidar olması ve Sayın Nurettin Canikli’nin Giresun Milletvekili seçilmesi ile Kurtbeli Yolu fitili tekrar ateşlendi. Giresun ve Alucra da yoğun gündem oluştu.Giresunlular bu konuda gecikmiş bir beklentisini dile getirdi.Özelikle Kurtbeli Yolu güzergahında yüze yakın köy ve iki yüz ellinin üzerindeki yaylakların oturanları bu konunun en büyük takipçisi oldular.Sayın Nurettin Canikli de Kurtbelini sahiplendi.Köydes Projesi kapsamında, 40 yıldır el değmeyen yerlerine, kazma ile kürekle yapılmış olan yol güzergahlarını proje kapsamında menfes, köprü, dolgu malzemeleri ile adeta yeniden inşa etti.Bu çalışma 100 km de yapıldı ve yedi yıl sürdü.Dile kolay yedi yıl da bugünlere gelinmek için mücadele verildi.Nurettin Canikli bu konuda bir çok eleştiri aldı.Karalama ve yıldırma kampanyaları yapıldı.Bunu tabiî ki muhalefet yapıyorken kendi partisi içindekileri rakiplerinde alehte kampanya yapmaya çalıştı.Daha neler neler… Bir ismi anmadan , onun yaptıklarına teşekkür etmeden geçmeyeceğim; Köy Hizmetleri Yol Müdürü Sayın Mustafa Altıparmak.Kendileri çok büyük mücadele verdi.Kendilerine ve çalışma arkadaşlarına teşekkür ederiz. Kurtbeli konusunda yazıldı, çizildi.Haber konusu yapıldı.Ulusal basında ve medyada dile getirildi.
Bugün itibarıyla geçmişe baktığımızda dile kolay geliyor, 40 yıl bıkılmadan usanılmadan bir büyük mücadele sergilendi.Fatih Sultan Mehmet Han’ın affına sığınarak bir benzetme yapmak istiyorum.Kurtbeli’nin kaderi sanki İstanbul’un Fethi gibi…Bir büyük mücadele ve inancın eseridir.Kurtbeli Yolu’nun geçmiş 40 yılda olmayışı Alucra’dan neleri alıp götürmedi ki…Ama sonunda başardık.Kurtbeli Yoluna toz zerresi kadar katkı koyanlardan söz ile dahi destek verenlerden Allah Razı Olsun. Amin
Demek ki çalışınca,
mücadele yapınca, hakkını arayınca geçte olsa oluyormuş… Dağlar ne
kadar ulu olursa olsun sonuçta yol üzerinden geçer.Çalışma bizden
Tevfik Allah’tandır.
15 Ocak 2010
Erdem EkşiAlucrahaber.com
erdemeksi@mynet.com
Benzer Haberler
Fetih Marşı ile Arif Nihat Asya
Fetih Marşı ile Arif Nihat Asya / Hikmet Okuyar
CHP’Lİ TIĞLI, ULAŞILAMAYAN YOLLARA ULAŞIYOR
KURTBELİ, ALUCRA VE ÇAMOLUK YOLLARI BİR KEZ DAHA MECLİS GÜNDEMİNDE Cumhuriyet Halk Partisi...
Şair Yavuz Kayacık Kimdir
Aslen Giresun ili Alucra ilçesi Yeşilyurt köyündendir. Annesi Hatice Hanım ve Babası Ahmet Bey'in...
Aydindere Haberleri
Tümü1,5 Metreyi Aşan Kar Aydındere' de Hayatı Olumsuz Etkiliyor
1,5 Metreyi Aşan Kar Bulancak’a Bağlı Aydındere Beldesinde Hayatı Olumsuz Etkiliyor
Kovanlık ve Aydındere'de Yol Çalışmaları İçin Ortak...
Kovanlık Belediye Başkanı Harun Kalıntaş, Aydındere Belediye Başkanı Nuri Demir ile birlikte...
Şeker Demir vefat etti
Aydındere Beldesi'nden, Kesim Demir'in eşi; Haydar, Salih, Binnaz, Fatma, Havse Demir ve Ümmühan...
Aydındere'de Altyapı Hamlesi
Giresun’un Aydındere beldesinde, yol iyileştirme çalışmaları kapsamında başlatılan betonlama...
Demir'den Eskişehir'deki Orman Yangını Şehitleri İçin...
Eskişehir’in Seyitgazi ilçesinde meydana gelen orman yangını sırasında 5’i orman işçisi, 5’i ise...
Aydındere Belediyesi Araç Filosunu Güçlendirdi:
Giresun’un Bulancak ilçesine bağlı Aydındere Beldesi’nde belediye hizmetlerinin sahada daha...
Aydındere'de Vatani Göreve Gidecek Gençler İçin Manevi...
Aydındere Belediyesi, vatani görevini yapmaya hazırlanan gençler için anlamlı bir etkinliğe imza...
Yıllardır Beklenen Hizmet Başladı, Yaylalara Kalıcı...
Kovanlık ve Aydındere Belediyelerinden Ortak Proje: Yıllardır Beklenen Hizmet Başladı, Yaylalara...
Aydındere'de Yayla Yollarında Bakım ve Onarım...
Aydındere Belediye Başkanı Nuri Demir, Bektaş-Karagöl Yaylası arası ve havzasında bulunan tüm...
Aydındere Belediye Başkanı Demir'den Engelliler...
Giresun’un Bulancak ilçesine bağlı Aydındere beldesinde, 10-16 Mayıs Engelliler Haftası...
Gençlik ve Spor Bakanı Bak'tan Giresun'a 420 Milyonluk...
AK Parti Giresun Milletvekili ve TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu Üyesi Ali Temür,...
Başkan Demir'den Bulancak'ta Sıcak Ziyaret
Aydındere Belediye Başkanı Nuri Demir, Bulancak ilçesinde vatandaşlarla bir araya geldi.
