Harşit Vadisi Tirebolu Baraj Gölü Platformu’ndan açıklama;

 NEDEN BARAJ GÖLÜ?

Orijinal adı Tirebolu HES Projesi olan ve 1978 yılında DSİ tarafından hazırlanan “Doğu Karadeniz Harşit Projesi Yapılırlık Raporu”nda, Harşit Çayı üzerinde Tirebolu Barajı yapılarak elektrik üretilmesi planlanmıştır.

 Ancak Kasım 2008 tarihli raporda ikinci formülasyona geçilmiş ve regülatörlü tünel tipi bir projeyle Tirebolu HES projesinin yapılması ile enerji üretimi ön görülmüştür.

 Yüklenici firma ikinci formülasyonu yapmak istemektedir. Bunun yegâne sebebi baraj gölü yapımı nedeniyle ortaya çıkacak kamulaştırma bedelidir. Oysa 61 milyon 200 bin TL’lik kamulaştırma bedelinden kaçılırken 145 milyon 769 bin 040 TL’lik üretim kaybı yaşanacaktır.

 Ayrıca maddi konulardan daha önemlisi, çevresel (susuzluk, kuraklık gibi) sosyal, kültürel, ekolojik, biyolojik, tarımsal kayıpların bedeli dikkate alınmamıştır.

 Hiç şüphe yok ki ülkemizin yenilenebilir enerjiye ihtiyacı vardır. Bu nedenle platform olarak Tirebolu HES projesinin yapılmasına karşı değiliz ama havza planlamasının doğru yapılması, çevrenin ve devletin bu projelerden zararlı çıkmaması en büyük beklentimizdir.

 Bu çerçevede yüklenici firmanın kendisi adına daha karlı olduğu için tercih ettiği ikinci formülasyondan vazgeçilerek, baraj gollü projenin uygulanmasının Tirebolu başta olmak üzere bölge için yararlı olacağını inanıyoruz.

 İşte Tirebolu HES projesinin baraj gölü ile yapılmasını gerektiren nedenler ve getireceği yararlar;                                                                                                                  

1-Daha fazla elektrik üretimi gerçekleştirerek, ülke ekonomisine katkı sağlaması,

2-Küresel ısınma ile birlikte susuzluktan kaynaklanan vadideki çölleşme tehlikesine paralel olarak Tirebolu kalite fındığının yok olmaması,

3-Tünel hattının geçeceği çevre köylerde yaşanacak susuzluk tehlikesine karşı önlem olması,

4-İran Yolu’nun gölün hemen yanından geçmesi, etüt-proje aşamasında olan Erzincan-Gümüşhane-Trabzon demiryolunun, Tirebolu bağlantı hattının buradan planlanması,

5-Söz konusu havzada oluşacak baraj gölünden denize kadar olan nehir yatağı üzerinde “Kanal Tipi Liman Projesi”nin planlanabilecek olması,

6-Harşit Vadisi’nde oluşacak baraj gölünün yerli ve yabancı turistlere hitap edecek olması,

7-Dünya turizminde önemli bir proje olan ve Türkiye’de sadece 10 şehrin elde edebileceği “Sakin Şehir Projesi”ne aday gösterilen Tirebolu İlçemizin bu hedefine katkıda bulunacak olması, 

8-Tirebolu Kalesi’ni de içine alan Kumyalı Sahilinin Yat Limanı olarak planlanabilecek olması, 

9-Baraj gölü ile birlikte “deniz-göl-yayla” üçlemesinin ilçemizi eşsiz güzellikte bir turizm merkezi haline getirebilecek olması,

10-Karadeniz Turizm Master Planı’nda yer alan Yaşmaklı Ağaçbaşı Yaylası, “Gökçebel ve  Yaşmaklı Baraj Gölü” ile şenlik yapılan diğer yaylalara ulaşımın bu vadiden kolayca yapılabilecek olması,

11-Baraj gölü çevresinde oluşabilecek turistik tesislerin ekonomiye olacak olumlu katkıları neticesinde işsizlikten dolayı bölgeden göçün önüne geçilebileceği,  

 12-Baraj gölünde amatör balıkçılık, kürek ve su kayağı gibi aktivitelerle turizm çeşitliliğinin arttırılması neticesinde yöreye gelen turist sayısında artış olması,

13-Vadideki mevcut kum ocaklarının kalkması neticesinde tahrip olan çevrenin onarılması noktasında büyük bir geri dönüşüm projesinin yapılmasına ihtiyaç olacağından, baraj gölünün bu geri dönüşüm maliyetlerini ortadan kaldıracak olması,

14-Çevrenin, özellikle canlı yaşamının ve floranın baraj gölü projesiyle, nehir yatağı değişmeyeceği için korunacak olması,

15-Aslancık grup yolunun yeniden yapılacak olması ve bu yolun maliyetinin de devletin sırtından kalkacak olması.

Bununla beraber; hangi projenin uygulanacağı noktasında halk oylamasına gidilmesini ve halkın kararına saygı gösterilmesini (Rize İkizdere örneğinde olduğu gibi) demokrasinin olmazsa olmaz kurallarından birisi olduğunu düşünüyoruz.       

HARŞİT VADİSİ TİREBOLU BARAJ GÖLÜ PLATFORMU